招標(biāo)編號：**8TDSG********0

（本次招標(biāo)采用電子化形式）

1. 招標(biāo)條件

本建設(shè)項目成渝中線鐵路（含十陵南站）成都樞紐成都站改建及相關(guān)工程已由國家發(fā)展和改革委員會 以 關(guān)于新建成渝中線鐵路（含十陵南站）可行性研究報告的批復(fù) 發(fā)改基礎(chǔ)〔****〕****號批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)單位為長江沿岸鐵路集團四川有限公司，建設(shè)資金來自國鐵集團、四川省、重慶市及銀行貸款，項目出資比例為項目資本金**%，銀行貸款**%，資金已落實，施工圖設(shè)計文件完備，招標(biāo)人為中國鐵路成都局集團有限公司成都建設(shè)指揮部。本次招標(biāo)項目已具備法定招標(biāo)條件，現(xiàn)進行公開招標(biāo)，特邀請有興趣的潛在投標(biāo)人（以下簡稱申請人）提出資格預(yù)審申請。

2. 項目概況與招標(biāo)范圍

2.1 項目概況：
建設(shè)地點：四川省成都市龍泉驛區(qū)十陵南站
建設(shè)規(guī)模：新建成渝中線鐵路（含十陵南站）位于重慶市和四川省境內(nèi)。線路自重慶樞紐重慶北站向西引出，經(jīng)重慶市兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)進入四川省境內(nèi)，經(jīng)資陽市安岳縣、樂至縣，成都市簡陽市、東部新區(qū)、龍泉驛區(qū)、新都區(qū)、成華區(qū)、金牛區(qū)后引入成都樞紐成都站。成都樞紐普速系統(tǒng)外遷至龍泉驛區(qū)新設(shè)十陵南站，并配套改建成都樞紐成都站等相關(guān)工程。
2.2 招標(biāo)范圍
招標(biāo)范圍：新建成渝中線鐵路自成都站引出，成都站功能調(diào)整為高鐵站，原所有普速列車遷至十陵南站，該車站站規(guī)模為4臺9線。為方便旅客出行，成都地鐵2號線行政學(xué)院站大面鋪站區(qū)段與鐵路十陵南站接駁換乘。鐵路十陵南站占用了既有成都地鐵2號線的廊道，需將成都地鐵2號線行政學(xué)院站大面鋪站區(qū)間高架段進行改造，并增設(shè)地鐵2號線龍泉站，以滿足鐵路十陵南站設(shè)置及與地鐵2號線的接駁換乘。本次2號線改造工程線路在上跨繞城高速公路后開始調(diào)整，改造段長度約1.3km，在鐵路站前廣場增設(shè)龍泉站，出站后接入大面鋪站。\n線路概況：調(diào)整成都地鐵2號線行政學(xué)院站（不含）—大面鋪站（不含）高架區(qū)間線路，線路在上跨貨運鐵路后進行調(diào)整，增設(shè)兩處R-**0m半徑，在鐵路站前廣場設(shè)龍泉站；隨后采用兩處R-**0m半徑回到原線位接入大面鋪站。調(diào)整段線路長約1.**1km，增設(shè)車站1座，為高架站。線路最小曲線半徑R-**0m，最大坡度為**‰。\n
標(biāo)段劃分:本次招標(biāo)共分為3個標(biāo)段，標(biāo)段號：QGDTS1,QGDTS2,QGDTS3,
計劃工期：**5日歷天，計劃開工日期****年**月**日 ，計劃竣工日期****年**月**日
2.2.1QGDTS1，工程數(shù)量為：站前工程1）橋梁對成都地鐵2號線行政學(xué)院站（中心里程YDK**+**4）~大面鋪站（中心里程YDK**+**9）區(qū)間高架橋梁進行改建，共兩座橋，共計****.5m：橋梁改建起點（YDK**+**7.**8）~龍泉站（YDK**+**8.4）龍泉站（YDK**+**3.6）~橋梁改建終點（YDK**+**9）2）軌道新建軌道總長2.**2km，其中右線起止里程：YDK**+**7.**8~YDK**+**9.**0；左線起止里程：ZDK**+**9.**9~ZDK**+**9.**0。，里程/范圍：站前工程1）橋梁對成都地鐵2號線行政學(xué)院站（中心里程YDK**+**4）~大面鋪站（中心里程YDK**+**9）區(qū)間高架橋梁進行改建：橋梁改建起點（YDK**+**7.**8）~龍泉站（YDK**+**8.4）龍泉站（YDK**+**3.6）~橋梁改建終點（YDK**+**9）2）軌道新建軌道總長2.**2km，其中右線起止里程：YDK**+**7.**8~YDK**+**9.**0；左線起止里程：ZDK**+**9.**9~ZDK**+**9.**0。
2.2.2QGDTS2，工程數(shù)量為：龍泉站車站結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)及裝修工程。龍泉站為地下一層、地面三層高架車站，標(biāo)準(zhǔn)段車站寬**.9m，車站有效站臺中心里程處軌面高程（絕對值）為**5.**5m，車站總建筑面積為****9㎡，其中：主體部分建筑面積為****9㎡，出入口通道建筑面積為****㎡，高架換乘連廊建筑面積為**4㎡。車站主體采用7柱6跨現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)的站橋合一型式，車站主體及附屬的屋蓋均采用輕鋼結(jié)構(gòu)，換乘高架連廊的屋蓋也采用輕鋼屋蓋，車站局部設(shè)置消防水池及電纜夾層，下部基礎(chǔ)主要采用樁基礎(chǔ)。車站包括地下一層，該層采用圍護樁加內(nèi)支撐體系。同時，對既有2號線區(qū)間進行加固及保護，保證施工期間既有2號線運營安全。，里程/范圍：政學(xué)院站（中心里程YDK**+**4），大面鋪站（中心里程YDK**+**9）。。
2.2.3QGDTS3，工程數(shù)量為：3．站后工程1）常規(guī)機電（1）通風(fēng)空調(diào)、給排水及消防、動力及照明系統(tǒng)、站臺門系統(tǒng)、電扶梯系統(tǒng)；（2）綜合與抗震支吊架：本工程站廳公共區(qū)、站臺公共區(qū)等區(qū)域相關(guān)管線的固定安裝。2）強電工程（1）供電系統(tǒng)：本供電系統(tǒng)設(shè)備包括各種設(shè)備及材料。3）弱電（1）通信系統(tǒng)：由傳輸、公務(wù)電話、專用電話、無線通信、廣播、時鐘、視頻監(jiān)視、綜合UPS電源、乘客信息、辦公自動化、公安計算機網(wǎng)絡(luò)、公安人臉識別和通信線路組成。（2）信息系統(tǒng)：綜合監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)（含乘客求助電話系統(tǒng)）、安檢設(shè)備、自動售檢票系統(tǒng)、智慧乘客服務(wù)平臺的系統(tǒng)設(shè)備。，里程/范圍：行政學(xué)院站（中心里程YDK**+**4），大面鋪站（中心里程YDK**+**9）。。
2.3 其他說明：2.1.1建設(shè)地點：四川省成都市。\n2.1.2建設(shè)規(guī)模：新建成渝中線鐵路自成都站引出，成都站功能調(diào)整為高鐵站，原所有普速列車遷至十陵南站，該車站站規(guī)模為4臺9線。為方便旅客出行，成都地鐵2號線行政學(xué)院站大面鋪站區(qū)段與鐵路十陵南站接駁換乘。鐵路十陵南站占用了既有成都地鐵2號線的廊道，需將成都地鐵2號線行政學(xué)院站大面鋪站區(qū)間高架段進行改造，并增設(shè)地鐵2號線龍泉站，以滿足鐵路十陵南站設(shè)置及與地鐵2號線的接駁換乘。本次2號線改造工程線路在上跨繞城高速公路后開始調(diào)整，改造段長度約1.3km，在鐵路站前廣場增設(shè)龍泉站，出站后接入大面鋪站。\n線路概況：調(diào)整成都地鐵2號線行政學(xué)院站（不含）—大面鋪站（不含）高架區(qū)間線路，線路在上跨貨運鐵路后進行調(diào)整，增設(shè)兩處R-**0m半徑，在鐵路站前廣場設(shè)龍泉站；隨后采用兩處R-**0m半徑回到原線位接入大面鋪站。調(diào)整段線路長約1.**1km，增設(shè)車站1座，為高架站。線路最小曲線半徑R-**0m，最大坡度為**‰。

3. 申請人資格要求

3.1 本次資格預(yù)審要求申請人為在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的獨立法人，具備有效的營業(yè)執(zhí)照、施工企業(yè)資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證等， 并在人員、設(shè)備、資金等方面具備相應(yīng)的施工能力。資格要求如下：
3.1.1標(biāo)段編號： QGDTS1
（1）資質(zhì)要求：資質(zhì)要求：應(yīng)具備中華人民共和國建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的市政公用工程施工總承包一級及以上資質(zhì)。投標(biāo)人必須是在中華人民共和國注冊的合法企業(yè)，并持有有效的工商行政管理部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照；投標(biāo)人持有建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證，在有效期內(nèi)。
（2）業(yè)績要求：業(yè)績要求（****年9月1日至今，近五年完成過）：（1）業(yè)績1：在中華人民共和國境內(nèi)至少承擔(dān)過1條軌道交通工程（不含輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動導(dǎo)向工程）施工項目（合同中須包含土建、鋪軌等建設(shè)內(nèi)容，可以不在同一份合同中體現(xiàn)。）。（2）業(yè)績2:提供1項地鐵運營線路或鐵路營業(yè)線改造工程業(yè)績。注：類似業(yè)績證明資料為項目合同協(xié)議書或業(yè)主證明文件，并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的施工能力。類似項目業(yè)績是指獨立投標(biāo)人獨立承擔(dān)或以聯(lián)合體牽頭人身份承擔(dān)的類似項目業(yè)績；類似業(yè)績中，合同協(xié)議書如不能體現(xiàn)為軌道交通工程的（不含輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動導(dǎo)向工程），需另提供業(yè)主證明。
（3）項目經(jīng)理：申請人擬派項目經(jīng)理須具備市政公用工程,或鐵路工程專業(yè)注冊建造師一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格證書，有效的安全生產(chǎn)考核合格證書，與申請人具有有效的勞動和社保關(guān)系。
（4）本標(biāo)段不接受聯(lián)合體資格預(yù)審申請。
（5）其他資格條件：財務(wù)要求：①申請人用于申請標(biāo)段的營運資金（包括適當(dāng)憑證的現(xiàn)金資源、銀行貸款和信貸額度）不應(yīng)小于****0千元（2千萬元）。②在****年-****年（近3年）中平均營業(yè)收入不應(yīng)小于****0千元（4千萬元）。
3.1.2標(biāo)段編號： QGDTS2
（1）資質(zhì)要求：資質(zhì)要求：應(yīng)具備中華人民共和國建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的建筑工程施工總承包三級及以上資質(zhì)。投標(biāo)人必須是在中華人民共和國注冊的合法企業(yè)，并持有有效的工商行政管理部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照；投標(biāo)人持有建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證，在有效期內(nèi)。
（2）業(yè)績要求：業(yè)績要求（****年9月1日至今，近五年完成過）：（1）業(yè)績1：在中華人民共和國境內(nèi)至少承擔(dān)過1條城市軌道工程（不含輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動導(dǎo)向工程）施工項目（合同中須包含站房建設(shè)內(nèi)容，包括明挖或暗挖或高架車站）。（2）業(yè)績2:提供1項地鐵運營線路或鐵路營業(yè)線改造工程業(yè)績。注：類似業(yè)績證明資料為項目合同協(xié)議書或業(yè)主證明文件，并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的施工能力。類似項目業(yè)績是指獨立投標(biāo)人獨立承擔(dān)或以聯(lián)合體牽頭人身份承擔(dān)的類似項目業(yè)績；類似業(yè)績中，合同協(xié)議書如不能體現(xiàn)為軌道交通工程的（不含輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動導(dǎo)向工程），需另提供業(yè)主證明。
（3）項目經(jīng)理：申請人擬派項目經(jīng)理須具備市政公用工程,或建筑工程專業(yè)注冊建造師一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格證書，有效的安全生產(chǎn)考核合格證書，與申請人具有有效的勞動和社保關(guān)系。
（4）本標(biāo)段不接受聯(lián)合體資格預(yù)審申請。
（5）其他資格條件：財務(wù)要求：①申請人用于申請標(biāo)段的營運資金（包括適當(dāng)憑證的現(xiàn)金資源、銀行貸款和信貸額度）不應(yīng)小于****0千元（2千萬元）。②在****年-****年（近3年）中平均營業(yè)收入不應(yīng)小于****0千元（4千萬元）。
3.1.3標(biāo)段編號： QGDTS3
（1）資質(zhì)要求：資質(zhì)要求：應(yīng)具備中華人民共和國建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的市政公用工程施工總承包一級及以上資質(zhì)或機電工程施工總承包一級及以上資質(zhì)。投標(biāo)人必須是在中華人民共和國注冊的合法企業(yè)，并持有有效的工商行政管理部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照；投標(biāo)人持有建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證，在有效期內(nèi)。
（2）業(yè)績要求：業(yè)績要求（****年9月1日至今，近五年完成過）：（1）業(yè)績1：在中華人民共和國境內(nèi)至少承擔(dān)過1條城市軌道工程（不含輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動導(dǎo)向工程）施工項目（合同中須包含機電安裝、供變電系統(tǒng)等建設(shè)內(nèi)容，可以不在同一份合同中體現(xiàn)。機電安裝施工項目包括車站或區(qū)間或車輛段或停車場的低壓配電、通風(fēng)空調(diào)、動力照明、給排水、消防、站臺門及相關(guān)工程等中的一項或多項；供變電系統(tǒng)施工項目包括牽引所、牽混所、跟隨所、分區(qū)所、開閉所、配電所、環(huán)網(wǎng)、貫通線路、接觸網(wǎng)及相關(guān)工程等中的一項或多項。）。（2）業(yè)績2:提供1項地鐵運營線路或鐵路營業(yè)線改造工程業(yè)績。注：類似業(yè)績證明資料為項目合同協(xié)議書或業(yè)主證明文件，并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的施工能力。類似項目業(yè)績是指獨立投標(biāo)人獨立承擔(dān)或以聯(lián)合體牽頭人身份承擔(dān)的類似項目業(yè)績；類似業(yè)績中，合同協(xié)議書如不能體現(xiàn)為軌道交通工程的（不含輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動導(dǎo)向工程），需另提供業(yè)主證明。
（3）項目經(jīng)理：申請人擬派項目經(jīng)理須具備市政公用工程,或機電工程專業(yè)注冊建造師一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格證書，有效的安全生產(chǎn)考核合格證書，與申請人具有有效的勞動和社保關(guān)系。
（4）本標(biāo)段不接受聯(lián)合體資格預(yù)審申請。
（5）其他資格條件：財務(wù)要求：①申請人用于申請標(biāo)段的營運資金（包括適當(dāng)憑證的現(xiàn)金資源、銀行貸款和信貸額度）不應(yīng)小于****0千元（2千萬元）。②在****年-****年（近3年）中平均營業(yè)收入不應(yīng)小于****0千元（4千萬元）。
3.2 各申請人可就上述標(biāo)段中的3個標(biāo)段提出資格預(yù)審申請。
3.3 申請人不得存在下列情形之一：
（1）申請人在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執(zhí)行人名單；
（2）申請人在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；
（3）申請人被列入鐵路工程建設(shè)失信行為“黑名單”；
（4）申請人及其法定代表人、擬委派的項目經(jīng)理在近3年有行賄犯罪記錄；
（5）被取消或暫停投標(biāo)資格；
（6）最近一期施工企業(yè)信用評價為C級且在整改期內(nèi)的情形。
（7）存在轄內(nèi)失信的情形：在招標(biāo)人管轄范圍內(nèi)發(fā)生質(zhì)量、安全事故或較嚴(yán)重質(zhì)量安全穩(wěn)定問題或運營安全事故并作出通報處理的；
（8）其他情形：

4. 資格預(yù)審方法

本次資格預(yù)審采用合格制。

5. 資格預(yù)審文件獲取

5.1 請申請人于****年**月**日 **時**分至****年**月**日 **時**分，登錄北京工程建設(shè)公共資源交易平臺（ https://ggzyfw.beijing.gov.cn）下載電子資格預(yù)審文件。
下載電子資格預(yù)審文件需要說明的有關(guān)事宜具體為：/。

6. 資格預(yù)審申請文件的遞交

6.1 資格預(yù)審申請文件提交的截止時間為：****年**月**日 **時**分，申請人應(yīng)在申請截止時間前通過北京工程建設(shè)公共資源交易平臺（ https://ggzyfw.beijing.gov.cn）遞交電子資格預(yù)審申請文件。以聯(lián)合體申請的，由聯(lián)合體牽頭人遞交電子資格預(yù)審申請文件。
遞交說明：/
6.2 逾期提交的或未按照資格預(yù)審文件要求加密的電子資格預(yù)審申請文件，電子招標(biāo)投標(biāo)交易平臺將予以拒收。

7. 發(fā)布公告的媒介

本次資格預(yù)審公告同時在北京市公共資源交易服務(wù)平臺( ggzyfw.beijing.gov.cn )上發(fā)布。

8. 聯(lián)系方式

招標(biāo)人：中國鐵路成都局集團有限公司成都建設(shè)指揮部

地址：成都市金牛區(qū)火車北站西一巷**6號

郵編：******

聯(lián)系人：劉子銘

電話：**8-********

傳真：/

電子郵件：

網(wǎng)址：

收款賬戶名：/

開戶銀行：/

賬號：/

9. 監(jiān)督方式

行政監(jiān)管部門監(jiān)督電話：
**8-********
行政監(jiān)管部門聯(lián)系郵箱：
chengdudiquju@nra.gov.cn